Pilotprojekt: Stromspeicher auf vier Rädern

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Das Elektroauto als Batteriespeicher – ein Praxistest begleitet zwei Familien und untersucht das direkte Speichern von Photovoltaikstrom im E-Auto. Bidirektionales Laden macht weiter Fortschritte in Richtung der anvisierten Massentauglichkeit – nun hat in einer Kooperation des Energieanbieters Eon und des Fahrzeugherstellers BMW ein Pilotprojekt zum Stromspeicher auf vier Rädern begonnen. In einem von Experten begleiteten Praxistest zweier Familien im Münchner Umland wird das Zusammenspiel zwischen E-Auto und Photovoltaik untersucht. Das Prinzip ist schnell erklärt: Der erzeugte Solarstrom wird direkt im E-Auto gespeichert und kann bei Bedarf ins Hausnetz zurückgespeist werden. Eon installierte die entsprechenden Ladelösungen und Steuerungsboxen in den beiden […]

Elektro-Limousine im Stromlinienkleid

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Der neue „Ioniq 6“ von Hyundai hat dank seines stromlinienförmigen Äußeren sehr gute Aerodynamikwerte. Und sieht damit auch sportlich aus. So sieht’s aus – das neue Elektroauto von Hyundai namens „Ioniq 6”. Es hat zwar nicht ganz dieselbe superschnittige Silhouette wie das Konzeptfahrzeug „Prophecy”, von dem es abgeleitet wurde, aber eine ähnliche. Das stromlinienförmige Design mit einem Luftwiderstandsbeiwert von lediglich 0,21 umfließt ein ausgeprägtes Raumangebot, das durch eine Streckung der Kabine nach vorne und hinten erzielt werden konnte. Der kokonartige Innenraum soll als komfortabler Rückzugsort fungieren, weshalb beim Interieurdesign ein spezielles Augenmerk auf die Schaffung einer Wohlfühlatmosphäre gelegt wurde. Und […]

Vollelektrischer Sport-SUV

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Maserati kommt bald mit seinen ersten beiden rein elektrischen Modellen auf den Markt. Eines davon ist ein Luxus-SUV mit großzügiger Batterieausstattung. Sport-SUV mit Batterie Maserati greift im vollelektrischen Segment gleich mit zwei Modellen an. Dieser sportliche Luxus-SUV nennt sich „Grecale Folgore”. Viel ist noch nicht über ihn bekannt – er basiert auf einer 400-Volt-Architektur, wird mit einem Fahrzeugakku mit einer Kapazität von 105 kWh bestückt und soll 800 Newtonmeter Drehmoment liefern können. Der Wermutstropfen: Dieses Jahr starten nur die Verbrennerversionen des „Grecale”, die batterieelektrische Variante kommt dann erst 2023.

Allradspezialist mit Elektro-SUV

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Der neue „Solterra“ von Subaru folgt der Spezialität des Hauses – mit je einem Elektromotor vorne und hinten bietet er Allradantrieb. Kantiger Japaner Der Subaru „Solterra” ist das erste rein batterieelektrische Fahrzeug der japanischen Automarke, die weltweit für ihren Allradantrieb bekannt ist. Diese Technologie wurde auch auf den neuen E-SUV adaptiert, der dazu mit zwei 80-kW-Elektromotoren angetrieben wird. Neben dieser Allradvariante mit einer Systemleistung von 160 kW (218 PS) steht noch ein reiner Fronttriebler mit 150 kW (204 PS) zur Wahl. Zu Hause ist eine maximale Ladeleistung von 6,6 kW zu erreichen, unterwegs sind es bis zu 150 kW.

Vollelektrischer Luxus-SUV

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Mit bis zu sieben Sitzplätzen und einem üppigen Akku wartet dieser geräumige Elektro-SUV auf, der zum Marktstart schon in drei Versionen angeboten wird. Luxuriöser E-SUV Das batterieelektrische Luxusautosegment bekommt Zuwachs – der „EQS SUV” von Mercedes-Benz rollt in die Startposition. In der zweiten Jahreshälfte stehen zunächst drei Modelle des E-SUV mit avantgardistisch-luxuriösem Innenraum zur Wahl, eine AMG- und eine Maybach-Variante sollen später folgen. Bis zu sieben Personen finden in dem geräumigen Fahrzeug Platz, das mit einer Akkukapazität von 107,8 kWh Reichweiten von bis zu 660 Kilometern ermöglicht.

Sportlicher E-Coupé-SUV

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In stromlinienförmiger Coupe-Silhouette und mit zwei Elektromotoren präsentiert sich der SUV „Enyaq Coupé RS iV” von Škoda. Schnellbogen Den vollelektrischen Škoda-SUV gibt es nun auch in der frisch enthüllten bogenförmigen Coupé-Linienführung. Und neben den Standardmotorisierungen auch gleich noch in der sportlichen Variante. Der „Enyaq Coupé RS iV” ist mit zwei Elektromotoren bestückt, die eine kombinierte Leistung von 220 kW (299 PS) für den Allradantrieb bereitstellen. Mit Energie werden sie von einem Akku mit einer Nettokapazität von 77 kWh versorgt, was eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern (nach WLTP) ermöglicht. Der sportliche Coupé-SUV spurtet in 6,5 Sekunden aus dem Stand […]

Bulli – The E-Generation

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Klassiker überdauern Generationen. Und in diesem Fall sogar Zeitalter. Der Bulli ist nun reif für die elektrische Epoche. Elektrischer Bulli Im Herbst ist es soweit, dann ist der batterieelektrische Bulli on the road. Bestellt werden kann er schon ab Mai. Der „ID. Buzz” von Volkswagen, der sogar seinen Studiennamen behalten durfte, bietet Platz für fünf Personen und 1.121 Liter Gepäck. Als Cargo passen zwei Europaletten hinein. Angetrieben wird der E-Bulli von einer Elektromaschine am Heck mit 150 kW (204 PS) Leistung, die wiederum von einer 77-kWh-Batterie (netto) versorgt wird. Nachgeladen werden kann an Schnellladepunkten mit bis zu 170 kW, zu Hause […]

E-SUV-Coupé mit drei Motorisierungen

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Zum Start des „ID 5“ stehen drei Motorisierungen zur Auswahl, zwei mit Heckantrieb und eine Allradversion. E-Motor-Wahlfreiheit Als erstes E-SUV-Coupé von Volkswagen fährt der „ID 5” nun leise auf unseren Straßen. Sein schnittiges Aussehen verdankt er der abfallenden Dachlinie, deren Ende von einem fließend geformten Heckflügel überragt wird. Zu Beginn gibt es drei verschiedene Motorisierungen zur Auswahl, zwei mit Heckmotor und die sportliche Version „ID 5 GTX” mit Dualmotor-Allradantrieb. Wechselstromladen zu Hause und unterwegs ist mit 11 kW möglich, an Gleichstrom-Schnellladestationen sind bis zu 135 kW Ladeleistung möglich. Optional ist ein Augmented-Reality-Head-up-Display verfügbar.

Der erste batterieelektrische Kombi

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MG startet batterieelektrisch neu – und bringt den ersten vollelektrischen Kombi mit zwei Batteriegrößen auf den Markt. Mehr Raum Mit dem „MG5 Electric“ bringt MG den ersten rein elektrischen Kombi auf den Markt. Sein Kofferraumvolumen beträgt 578 Liter und kann mit umgeklappten Rücksitzen auf maximal 1.456 Liter erweitert werden. Der Elektromotor leistet 135 kW (184 PS) und wird von einem Lithium-Ionen-Akku mit Strom versorgt. Dank zweier Batteriegrößen bleibt die Wahl zwischen bis zu 310 oder 380 Kilometern Reichweite nach WLTP. Zu Hause kann mit bis zu 11 kW geladen werden, für unterwegs gibt es eine noch nicht näher spezifizierte Schnellladefähigkeit.

Marktstart mit elektrischem Kompaktwagen

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Mit seinem kompakten Elektroauto „Cat“ startet der Hersteller Great Wall Motors in Europa durch – von Deutschland aus. Auf leisen Tatzen In Deutschland startet die europaweite Expansion des chinesischen Autoherstellers Great Wall Motors, unter anderem mit der Marke Ora. Die ersten Auslieferungen der rein batterieelektrischen Kompaktwagen namens „Cat“ sind für die erste Jahreshälfte 2022 geplant. Das schnittige Elektroauto fährt in einem modern interpretierten Retrodesign vor, mit einer Motorleistung von 126 kW (171 PS). Es wird mit unterschiedlichen Batteriegrößen angeboten werden, was Reichweiten von bis zu 400 Kilometern ermöglichen soll. Technisch ist die Elektrokatze üppig ausgestattet – serienmäßig sind ein Fünf-Millimeter-Wellenradar, zwölf […]