Der erste batterieelektrische Kombi

MG startet batterieelektrisch neu – und bringt den ersten vollelektrischen Kombi mit zwei Batteriegrößen auf den Markt. Mehr Raum Mit dem „MG5 Electric“ bringt MG den ersten rein elektrischen Kombi auf den Markt. Sein Kofferraumvolumen beträgt 578 Liter und kann mit umgeklappten Rücksitzen auf maximal 1.456 Liter erweitert werden. Der Elektromotor leistet 135 kW (184 PS) und wird von einem Lithium-Ionen-Akku mit Strom versorgt. Dank zweier Batteriegrößen bleibt die Wahl zwischen bis zu 310 oder 380 Kilometern Reichweite nach WLTP. Zu Hause kann mit bis zu 11 kW geladen werden, für unterwegs gibt es eine noch nicht näher spezifizierte Schnellladefähigkeit.

Marktstart mit elektrischem Kompaktwagen

Mit seinem kompakten Elektroauto „Cat“ startet der Hersteller Great Wall Motors in Europa durch – von Deutschland aus. Auf leisen Tatzen In Deutschland startet die europaweite Expansion des chinesischen Autoherstellers Great Wall Motors, unter anderem mit der Marke Ora. Die ersten Auslieferungen der rein batterieelektrischen Kompaktwagen namens „Cat“ sind für die erste Jahreshälfte 2022 geplant. Das schnittige Elektroauto fährt in einem modern interpretierten Retrodesign vor, mit einer Motorleistung von 126 kW (171 PS). Es wird mit unterschiedlichen Batteriegrößen angeboten werden, was Reichweiten von bis zu 400 Kilometern ermöglichen soll. Technisch ist die Elektrokatze üppig ausgestattet – serienmäßig sind ein Fünf-Millimeter-Wellenradar, zwölf […]

E-Klasse wird elektrisch

Mit zwei Modellen wird die batterieelektrische E-Klasse Mitte 2022 an den Start gehen – von einer Version gibt es bereits Details. Elektrisch? Klasse! Die vollelektrische E-Klasse steht in den Startlöchern – der Mercedes-Benz „EQE“ kommt Mitte 2022 auf den Markt. Er ist kompakter als der bereits verfügbare „EQS“, zeichnet sich aber wie dieser durch die One-Bow-Linienführung und das Cab-Forward-Design aus. Seine Batterie wird einen Nettoenergieinhalt von ungefähr 90 kWh haben, was für eine noch vorläufige Reichweite von bis zu 660 km nach WLTP reicht. Zum Marktstart sind zwei Modelle angekündigt, eines davon bleibt noch im Verborgenen. Der „EQE 350“ aber […]

Klassiker „Mégane“ in elektrisch

Mit ausdrucksstarker und dennoch sportlicher Silhouette fährt der Renault „Mégane E-Tech Electric“ auf leisen Sohlen vor. Franzose unter Strom Einst als Concept Car „Mégane eVision“ vorgestellt ist nun die Serienversion enthüllt – „Mégane E-Tech Electric“ nennt sich der neue rein elektrische Renault mit dem durch eine hohe Gürtellinie bedingten bulligen Körper und den kleinen, sportlich wirkenden Seitenscheiben. Das E-Auto gibt es in zwei Motorisierungen mit 96 kW (130 PS) und 160 kW (218 PS), außerdem stehen 40 oder 60 kWh Batteriekapazität zur Auswahl.

Preislich attraktive Polestars

Die Fließhecklimousine Polestar „2“ gibt es nun auch in zwei Single-Motor-Varianten – und damit zu kleineren Einstiegspreisen. Zwei Single-Motorisierungen Die Modellpalette des Polestar „2“ hat Zuwachs bekommen – nun stehen auch zwei preislich attraktivere Single-Motor-Varianten zur Auswahl. Die 165 kW (224 PS) starke Version ist mit einer 64-kWh-Batterie ausgestattet, die Variante mit 170 kW (231 PS) kommt mit einer größeren Akkukapazität von 78 kWh. Der Einstiegspreis der batterieelektrischen Fließhecklimousine liegt dadurch aktuell bei ab ca. 35.930 Euro.

Parklückenfreundliches Elektroauto

Mit kleinen Maßen und reinem Elektroantrieb wartet der Kleinstwagen „Finn“ von Elaris auf. Ihn – und weitere Modelle – gibt es jetzt neu auf dem deutschen Markt. Neuer Player bei Elektroautos Mit Elaris betritt nun ein neuer Elektroautohersteller den deutschen Markt. Der komfortable Kleinstwagen „Finn“ ist nicht nur dank seiner parkplatzfreundlichen Abmessungen ein Stadtflitzer, auch die Batteriekapazität von 31,5 kWh ist darauf ausgelegt. Mit 35 kW (47,6 PS) Leistung kommt er bis zu 265 km (nach WLTP) weit.

Elektro-Porsche mit größerer Zuladung

Mit dem „Taycan Cross Turismo“ kommt ein weiteres junges Pferdchen in den Porsche-Stall – doch dieses bietet jetzt mehr Platz. Gutes Platzangebot Jetzt ist er da – der Porsche „Taycan“ mit großem Stauraumangebot. Das Derivat „Cross Turismo“ bietet ein maximales Ladevolumen von über 1.200 Litern unter einer großen Heckklappe. Und zudem mehr Kopffreiheit für Mitfahrende auf den hinteren Plätzen. Den „Taycan Cross Turismo“ gibt es in vier Motorisierungen.

Elektroauto mit klarer Kante

Mit rechteckigen, aus Pixeln kreierten Lichtformationen biegt der neue „Ioniq 5“ von Hyundai um die Ecke. Zeigt seine Kanten Den Pixeln honorieren die Front- und Heckleuchten des neuen CUV „Hyundai Ioniq 5“ – sie bilden rechteckige Lichtformationen aus quadratischen Leuchtpunkten. Markante Kanten prägen auch das Exterieurdesign. Das ab Sommer erhältliche Fahrzeug mit 800-Volt-Technologie wird mit einer „Vehicle-to-Load“-Funktion anderen Elektroautos aus der Patsche helfen können.

Vollelektrischer Kompaktflitzer

Cupra bringt sein neues Baby auf die Straße – das ist rein batterieelektrisch. Zwei Batteriegrößen gibt es direkt zum Start, eine dritte folgt nach. Kleiner Welteroberer Jetzt ist er da – der „Born“. Er ist zwar nicht das erste rein elektrische Fahrzeug der jungen, zu Seat gehörenden Automarke Cupra, aber das erste straßenzugelassene. Aufgesetzt auf die MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns wird der batterieelektrische Kompaktflitzer im Mehrmarkenwerk Zwickau gefertigt. Im November stehen die ersten Versionen bei den Cupra-Partnern, bestellbar sind sie ab August. Auf die beiden Varianten mit 45 kWh Akkukapazität, 110 kW (150 PS) Motorleistung und bis zu 340 km […]

High-Performance-Elektro-SUV

Der „ID.4 GTX“ von VW ist mit zwei Elektromotoren bestückt – und kann damit bis zu 299 PS galoppieren lassen. Allradfähig Jetzt wird die Elektromobilität bei VW noch spritziger – mit dem „ID.4 GTX“ wurde nun das erste batterieelektrische High-Performance-Modell vorgestellt. Der sportliche Dualmotor-SUV hat je einen Elektromotor pro Achse, die gemeinsam 220 kW (299 PS) leisten und als Allradantrieb zusammenarbeiten können. Tempo 100 km/h ist in 6,2 Sekunden erreicht, bei 180 km/h ist Schluss.