Vollelektrischer Allround-SUV

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Mit dem größten Schiebedach seiner Klasse und ordentlich elektrischer Motorpower geht dieser Nio-SUV an den Start. Frischer Wind Einen vollelektrischen Allround-SUV hat Nio mit dem neuen „EL6” am Start. In unverkennbarer Nio-Optik, nur eben etwas höher und geräumiger als bei den Limousinen, bietet er emissionslosen Fahrspaß mit Premiumanspruch. Die Fahrgäste erfreuen sich an dem größten Schiebedach dieser Fahrzeugklasse, was frischen Wind ins elegante Interieur bringt. Und der Fahrer freut sich sicherlich über die satte Elektropower des serienmäßigen Zweimotoren-Allradantriebs mit 150 kW Leistung vorne und 210 kW hinten. Zusammen: 360 kW (490 PS).

Vollelektrisches Coupé-SUV

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Mit kantiger Front und bulligem Heck setzt der „iX2“ formal Akzente. Sein Allradantrieb bringt es auf 230 kW (313 PS). Einen Allradler, bitte! Als sportlich-schnittiger Coupé-SUV im Premium-Kompaktsegment geht der „iX2” von BMW an den Start. Der kantigen Frontpartie folgt ein bulliges, nicht minder expressives Heck. Der Fahrzeugklasse entsprechend ist der batterieelektrische Bayer mit einem „X-Drive”-Allradantrieb ausgestattet – sprich: er hat je einen Motor an Vorder- und Hinterachse. Jeder dieser Motoren leistet 140 kW (190 PS), dennoch kommt der „iX2 X-Drive 30”, wie die vollständige Modellbezeichnung lautet, lediglich auf eine Systemleistung von 230 kW (313 PS). Der Lithium-Ionen-Batteriespeicher hat einen Nettoenergiegehalt […]

Neuer E-SUV von Byd

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Das Modellfeuerwerk des Elektroautobauers Byd geht weiter – mit einem Kompakt-SUV mit Frontantrieb. Seal U soon! Der chinesische Autohersteller Byd bringt ein weiteres Modell auf den europäischen Markt – den batterieelektrischen Kompakt-SUV „Seal U”, nicht zu verwechseln mit der Elektrolimousine „Seal” ohne ‚U‘. Der E-SUV startet zunächst mit einer reinen Frontantriebsvariante, der Elektromotor leistet 160 kW (218 PS). Bei der von Byd speziell entwickelten „Blade Battery” stehen zwei Größen zur Wahl – entweder 71,8 oder 87 kWh. Mit dem üppiger dimensionierten Akku können bis zu 500 Kilometer Wegstrecke (nach WLTP) emissionslos zurückgelegt werden.

Sportliches E-SUV als Einstiegsvariante

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Der Genesis „GV 60“ ist 2024 in einer neuen Einstiegsvariante erhältlich – sie hat dennoch üppige Akku- und Motorpower. Einsteigen, bitte! Neues Jahr, neues „GV 60”-Modell – Genesis ergänzt die Modellpalette des sportlichen Elektroflitzers um eine kostengünstige Einstiegsvariante, die Privatpersonen eigentlich auch noch 2024 die BAFA-Förderung für batterieelektrische Fahrzeuge ermöglicht hätte, wäre das Programm nicht vorzeitig ausgelaufen. Sie hat einen Heckantrieb, der Motor leistet 168 kW (229 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. Der Lithium-Ionen-Akku fasst üppige 77,4 kWh, womit eine Reichweite von bis zu 517 Kilometern (nach WLTP) im kombinierten Fahrzyklus erreicht werden kann.